DeepSeek开年火爆 AI技术助推车企智能化进程

在中国汽车行业，AI技术的应用正引发广泛关注，DeepSeek作为这一领域的“新贵”，已经获得了十多家车企的合作。近期，长安汽车与比亚迪相继发布了各自的智能化战略，并宣布与DeepSeek实现深度合作，进一步推动汽车智能化的进程。

2025年注定将成为中国汽车工业的历史性年份。随着智能化进程的加速，长安汽车、比亚迪等行业领军者正在引领一场颠覆性的技术革命。2月9日至10日，中国两大汽车巨头相继发布了他们的智能化战略，标志着“全民智驾时代”正式开启。智能驾驶技术将突破价格壁垒，逐渐走进普通家庭，赋予消费者更加便捷和智能的驾驶体验。

2025年2月9日，长安汽车在重庆正式发布了其智能化战略“北斗天枢2.0”计划。该计划汇聚了奇瑞、吉利、长城、比亚迪、广汽、东风、蔚来、北汽、小鹏、上汽、腾讯、英飞凌等一众“中国智驾合伙人”，共同开启了“全民智驾元年”，并致力于打造中国智驾的全新名片。

长安汽车董事长朱华荣向记者表示：“‘北斗天枢2.0’计划的愿景是打造‘贴心、懂你的AI数智新汽车’，从今年起，长安汽车将不再推出非智能化新产品，并计划在未来三年内推出35款数智新车。”在智能驾驶方面，长安计划于2026年实现全场景L3级自动驾驶，预计到2028年，L4级自动驾驶技术将全面落地。

与此同时，2025年2月10日，比亚迪也发布了其智能化战略，并正式推出全民智驾战略。比亚迪通过天神之眼技术矩阵，为旗下全系车型提供高阶智能驾驶技术，让全民智驾成为可能。首批搭载“天神之眼C”技术的21款车型，涵盖了从7万级到20万级的不同价位区间，其中包括以价格亲民著称的海鸥车型，标志着比亚迪在智能驾驶领域的深度布局，推动了整个汽车行业智能化的革命。

长安汽车携深蓝引领“全民智驾”

2月9日，长安汽车率先将智能化技术推向全新高度，启动了“北斗天枢2.0”计划，并在多个领域开展“数智升级”行动，全面提升车辆的智能化水平。

值得一提的是，2月11日长安汽车宣布已完成DeepSeek深度融合，2月12日行业首发量产搭载上市，助力“北斗天枢2.0”计划加速落地。

在技术架构方面，长安汽车依托SDA平台和天枢大模型，分别为智能驾驶、智能座舱和智控底盘命名，形成了“三大核心系统”。其中，智能驾驶被命名为“天枢智驾”，智能座舱为“天域座舱”，而智控底盘则是“天衡底盘”。2023年8月，天枢智驾系统将首次搭载激光雷达，并实现极黑环境、极端天气下的避撞功能，进一步提升夜视通行能力，使AEB避撞速度达到135公里/小时；天衡底盘则以“三向六域”技术为基础，提供超强的机动性和安全保障，并将首发横风稳过功能及强力刹车功能，进一步增强车辆稳定性；与此同时，天域座舱将在AI的全面渗透下，实现100%的AI服务覆盖，首发包括AI出行服务、AI补能服务等功能，并基于全球首发的“多模态情感交互系统”，实现AIEV端到端的智驾交互，让系统完全理解用户的自然语言。

在电池技术领域，长安汽车推出了由机器狗“来福”展示的全固态电池。这款电池的能量密度可达400瓦时/千克，满电状态下的续航里程超过1500公里，且具备AI远程诊断功能，安全性提升可达70%。预计2023年年底将首发固态电池功能样车，并计划在2026年实现装车验证，2027年推动固态电池的量产。

此外，长安汽车在数智产品方面也做出重要布局。2023年起，长安启源将推出包括经济型小型SUV、中大型SUV及MPV在内的10款车型；深蓝品牌将推出紧凑型轿车、大六座SUV及硬派SUV等10款车型；阿维塔将推出包括中大型五座SUV、大六座SUV及轿车在内的7款车型。长安还计划加速推动旗下所有工厂向数智工厂转型，提供个性化定制产品，提升交付效率40%，降碳30%，并降低成本20%。同时，长安还将深化与国内主流AI、ICT、IOT等企业的合作，并与全球开发者共建生态系统，向开发者开放软件接口和SDK工具服务，全面支持“硬件可升级、软件可订阅”的功能。

长安汽车的目标是到2030年，销量突破500万辆，其中自主品牌销量达到400万辆，数智新车销量突破300万辆，力争成为世界级品牌。

在“北斗天枢2.0”计划的推动下，作为长安汽车重要承载，深蓝汽车也发布了其全场景智能驾驶解决方案，并宣布与华为签署了全面深化业务合作协议。双方将在智能网联汽车领域展开深度合作，共同研发前沿技术，推动全民智驾的普及，并力争引领中国智能网联汽车产业的未来。

2025年，随着DeepSeek的全面走红，AI技术迎来拐点，汽车智能驾驶技术也迎来了“全民智驾元年”。中国汽车市场将展开一场围绕智能技术与用户价值的激烈角逐，开启全新的时代。深蓝汽车CEO邓承浩在发布会上表示，深蓝车机系统DEEPALOS3.0将与DeepSeek全面接入，预计在第一季度完成对所有深蓝车型的系统升级推送。

比亚迪携“天神之眼”打破壁垒

在长安汽车宣布启动全民智驾战略的次日，比亚迪也重磅发布了自己的全民智驾战略，宣布将构建“天神之眼”技术矩阵，并将高阶智能驾驶技术普及到全系车型，从而使全民智驾成为可能。

根据数据显示，我国每年因疲劳驾驶引发的交通事故占比高达21%，且死亡率高达83%。智能驾驶技术能够实时监控路况，精准避让潜在危险，大幅减少因驾驶疲劳带来的风险，从而提升整体驾驶安全。然而，目前市场上的智驾车型价格普遍较高，通常要达到20万元以上，这使得大多数消费者无法享受到这一技术带来的安全保障。

比亚迪集团董事长兼总裁王传福向记者表示：“好技术应该让每个人都能享受！”此次，比亚迪率先将高阶智能驾驶技术引入全系车型，旨在从根本上解决安全问题，推动中国汽车行业高阶智能驾驶技术的普及。

据了解，比亚迪的“天神之眼”技术矩阵包括三种高阶智能驾驶技术方案：天神之眼A——高阶智驾三激光版（DiPilot 600），天神之眼B——高阶智驾激光版（DiPilot 300），以及天神之眼C——高阶智驾三目版（DiPilot 100）。其中，天神之眼A主要应用于仰望品牌，天神之眼B主要用于腾势及比亚迪品牌，天神之眼C则专为比亚迪品牌打造。

王传福指出，由于高昂的价格，2024年中国市场销售的车辆中，只有不到10%搭载了高阶智驾技术，而我国70%的汽车消费者购买的车型价格在20万元以下，导致大多数消费者无法接触到智能驾驶技术。他表示：“比亚迪的‘天神之眼’，将开创全民智驾的新时代。”

王传福进一步预测：“2025年将成为全民智驾的元年。”未来2至3年内，高阶智能驾驶技术将像安全带和安全气囊一样，成为每辆车的必备配置。到那个时候，没有高阶智驾的车将变成少数派。“今年买车的人，首先要关注的就是是否配备智能驾驶技术。”

根据比亚迪的战略，10万至20万元价位的车型将全系标配“天神之眼”高阶智能驾驶技术，而10万元以下的车型大多数也将搭载这一技术。首批21款搭载“天神之眼”的车型将在不久后上市，涵盖了从高端到入门级的多个价位。

具体来说，20万元以上、15万元至20万元，以及10万元至15万元级别的车型将全系标配“天神之眼”；而10万元以下的车型也大多将搭载此技术，包括海鸥、海豹05 DM-i和第二代秦PLUS DM-i等畅销车型。

更值得注意的是，在发布会上比亚迪智驾负责人杨冬生还宣布，比亚迪的整车智能“璇玑架构”将接入DeepSeek R1大模型，以快速提升车端和云端的AI能力。

北京社科院副研究员王鹏表示，长安与比亚迪全民智驾战略，通过在全系车型中普及高阶智能驾驶技术，并覆盖不同价位区间，显著降低了智能驾驶技术的门槛，推动了技术的普及，提升了长安汽车与比亚迪品牌的市场竞争力，并促进了整个智能汽车市场的发展。

中国城市专家智库委员会常务副秘书长林先平也表示，长安与比亚迪的战略将加速智能驾驶技术的普及。通过在全系车型中搭载高阶智能驾驶技术，尤其是覆盖不同价位区间，长安汽车与比亚迪有望让更多消费者接触并体验智能驾驶技术，从而推动整个行业向智能驾驶普及化迈进。